作為國際貨運代理人，船舶應該熟悉世界地理和航線、港口位置、轉(zhuǎn)運地點和內(nèi)陸配送地點，因為船舶進出不同[敏感詞]。其次，貨運代理還應了解西歐、美國、加拿大、日本等工業(yè)化程度較高的[敏感詞]的國際貿(mào)易模式及其發(fā)展趨勢、貨物流向等，從發(fā)展中[敏感詞]進口大量原材料，并向這些[敏感詞]出口工業(yè)產(chǎn)品。

1、國際貨運代理要熟悉不同類型運輸方式對貨物的適用性，世界航運市場有四種運輸方式：班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和多式聯(lián)運。班輪運輸?shù)奶攸c是定時、定航線、定港口順序、定費率。租船運輸是指不定期運輸，是指沒有固定的航線和時間表。

根據(jù)航運市場的供需關(guān)系，可以在任何航線上從事運營業(yè)務，運費價格可以協(xié)商，適合大規(guī)模散貨運輸。無船承運人是指從事定期運營的承運人，但不具備或運營海上運輸所需的船只，無船承運人選擇承運人。

對于貨主或托運人而言，選擇較好的運輸方式，決定了貨代是否精通以下業(yè)務：

（1）定期運輸服務

（2）運輸速度

（3）運輸費用，當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時，運費就成了很重要的因素

（4）運輸?shù)目煽啃裕谶x擇貨運所要托付的船公司之前，應考察其實力信譽，以減少海事欺詐成為受害者的可能性

（5）表面上看，一個船主對船只享有所有權(quán)，但實際上，他通過與銀行的經(jīng)營合同，將船只抵押給銀行，成為經(jīng)營者。這將對未來貨物運輸糾紛訴諸法院時貨主的利益產(chǎn)生負面影響。

2、貨運代理人應該了解不同類型船舶對貨主貨物的適應性，作為貨運代理人，我們必須了解船舶的特點，如船舶登記國和噸位、總登記噸位等。凈登記噸、散裝窖、包裝窖、總載重噸、載重線、船級等方面的知識。

更好的貨運代理還應該知道幾種新的貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船和全集裝箱船。第三代集裝箱船具有2000-3000teu的載箱能力，可以通過巴拿馬運河，因此也被稱為巴拿馬船。第四代和載箱能力較大的船舶不適合通過巴拿運河，通常被稱為超巴船舶。

3、好的貨運代理應該熟悉航運法規(guī)，還應適當了解貨物出口地或目的港國的海運法規(guī)、港口操作習慣等。

4、好的貨運代理要熟練操作海上貨物運輸?shù)奈募?，保證文件制作的正確、清晰、及時。主要的海運文件包括提單、海運文件、艙單、發(fā)貨文件、發(fā)貨文件、包裝文件、港站收據(jù)、大副收據(jù)等。

5、更好的貨運代理應該了解海關(guān)程序和港口操作流程，在進出口貿(mào)易中，通關(guān)是貨運代理的傳統(tǒng)功能。在貨運代理與海關(guān)當局及其客戶的雙重關(guān)系中，不同[敏感詞]對貨運代理的法律直接定位有不同的規(guī)定，但海關(guān)代理通常是政府授權(quán)的?？蛻艏簇浿鲬紤]貨運代理作為海關(guān)代理的身份，在履行職責的過程中，是否有能力保護客戶和海關(guān)當局的責任。貨運代理具有輸送到港口、保稅儲存、內(nèi)陸關(guān)系密切等的代理能力，而且港口程序的運營能力很低。